Archives for Kỹ thuật

Danh mục luận văn tham khảo

Danh mục Luận văn của Tài liệu số, mời các bạn tham khảo

Để mua, vui lòng liên hệ: MR. Hải 0988674911 email: tailieuso@gmail.com

Đồ án Ứng dụng của công nghệ CAD_CAM_CAE trong việc thiết kế, phân tích, đánh giá và chế tạo chi tiết

 

Đồ án Ứng dụng của công nghệ CAD_CAM_CAE trong việc thiết kế, phân tích, đánh giá và chế tạo chi tiết

Số trang: 80 trang

Báo giá: 50.000 VNĐ
Liên hệ: 0988674911

Đề án: Tính toán thiết kế hệ thống truyền động và lựa chọn hệ thống dẫn hướng dùng cho máy phay CNC

 

Đề án: Tính toán thiết kế hệ thống truyền động và lựa chọn hệ thống dẫn hướng dùng cho máy phay CNC

Số trang: 66  trang

Báo giá: 30.000 VNĐ

Liên hệ: 0988674911 email: tailieuso@gmail.com

Tài liệu liên quan:

Tính chọn hệ thống dẫn hướng

Đề án: tính toán thiết kế hệ thống truyền động và lựa chọn hệ thống dẫn hướng dùng cho máy phay CNC

Đề tài tốt nghiệp Nhiên liệu sinh học

 

Đề tài tốt nghiệp Nhiên liệu sinh học

tóm tắt:

 

MỞ ĐẦU.

Nhu cầu sử dụng nhiên liệu hóa thạch (như xăng, dầu, than đá…)  ngày càng gia tăng trong khi nguồn nhiên liệu này lại có hạn và đang cạn kiệt trong tự nhiên. Theo tính toán của các nhà khoa học, nguồn nhiên liệu này sẽ cạn kiệt trong vòng 50 đến 60 năm tới. Chính vì vậy việc sử dụng hiệu quả nguồn nhiên liệu này và nghiên cứu tìm ra các nguồn năng lượng mới thay thế hoàn toàn hoặc một phần để đảm bảo an ninh năng lượng, giảm ô nhiễm môi trường đang là vấn đề được nhiều quốc gia trên thế giới quan tâm. Tìm ra nguồn nhiên liệu mới có khả năng đáp ứng và thay thế nhiên liệu hóa thạch là một trong những yêu cầu cấp bách cho mỗi quốc gia hiện nay. Trong những nguồn nhiên liệu mới có khả năng thay thế đó thì nhiên liệu sinh học được đánh giá cao bởi ưu điểm thân thiện với môi trường và có khả năng tái sinh.

Nhiên liệu sinh học (Tiếng Anh: Biofuels, tiếng Pháp: biocarburant) là loại nhiên liệu được hình thành từ các hợp chất có nguồn gốc động thực vật (sinh học) như nhiên liệu chế xuất từ chất béo của động thực vật (mỡ động vật, dầu dừa,…), ngũ cốc (lúa mỳ, ngô, đậu tương…),chất thải trong nông nghiệp (rơm rạ, phân,…), sản phẩm thải trong công nghiệp (mùn cưa, sản phẩm gỗ thải…),… Nhiên liệu sinh học được chia ra làm 3 dạng Diesel sinh học (Biodiesel). Xăng sinh học (Biogasoline). Khí sinh học (Biogas). Tuy nhiên trong đề tài nghiên cứu này chúng ta chỉ đề cập tới Xăng sinh học ( Biogasonline), Xăng sinh học Ethanol được chế biến thông qua quá trình lên men các sản phẩm hữu cơ như tinh bột, xen-lu-lô, lignocellulose. Ethanol được pha chế với tỷ lệ thích hợp với xăng tạo thành xăng sinh học có thể thay thế hoàn toàn cho loại xăng sử dụng phụ gia chì truyền thống. Như vậy, Xăng sinh học sẽ có tiềm năng rất lớn để trở thành nhiên liệu thay thế chính trong tương lai, nhất là đối với Việt Nam một quốc gia nông nghiệp, sẽ có ưu thế trong việc sản xuất Ethanol.

Tuy vậy sự gia tăng xe máy, ô tô tạo ra mức độ ô nhiễm không khí nghiêm trọng, ô nhiễm giao thông là một trong sáu nguồn gây ô nhiễm nghiêm trọng ở đô thị hiện nay. Đất nước Việt Nam có hơn 90 triệu người, với trên 43 triệu mô tô, xe máy các loại ( tính đến tháng 12 năm 2014), số lượng xe máy khổng lồ này là nguồn phát thải lớn nhất các khí gây ô nhiễm. Điều đáng nói, các phương tiện đã qua nhiều năm sử dụng nên có chất lượng kỹ thuật thấp, mức tiêu hao nhiên liệu cao và nồng độ chất độc hại trong khí xả cao. Hiện nay, các nước tiên tiến đã khắt khe hơn trong việc đặt các tiêu chuẩn phát thải của phương tiện giao thông ra môi trường, như EURO 3, EURO 4 hoặc EURO 5. Do vậy, Việt Nam cũng cần phải cải thiện các tiêu chuẩn khí thải đó, đây là yêu cầu cấp thiết cho các nhà sản xuất phương tiện giao thông.  Đặc biệt, mức độ ô nhiễm do các phương tiện tham gia giao thông gây ra tác động trực tiếp lên sức khỏe con người. Do đó, cần phải có những giải pháp nhằm hạn chế sự ô nhiễm góp phần cải thiện môi trường và giữ gìn sức khỏe con người.

Bộ xử lý khí thải (BXLKT) 3 thành phần thường được đề cập rất nhiều khi nói đến vấn đề giảm thiểu ô nhiễm môi trường do động cơ gây ra, đây được coi là công nghệ tối ưu nhất hiện nay nhằm đáp ứng được các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt. Thuật ngữ Bộ xử lý khí thải 3 thành phần, được hiểu là bộ xử lý đồng thời ba thành phần chất gây ô nhiễm CO, HC và NOx. Ưu điểm của nó là có thể xử lý gần như hoàn toàn các thành phần chất ô nhiễm nói trên bằng các phản ứng hoá học và chuyển hóa thành các khí Cacbonic (CO2), Ni-tơ (N2) và hơi nước (H2O). BXLKT 3 tác dụng bắt đầu được lắp đặt trên động cơ xăng từ năm 1975 tại Mỹ và ngày nay nó trở nên rất phổ biến trên các phương tiện giao thông đường bộ.

  1. Mục đích, đối tượng và phạm vi nghiên cứu.

Mục đích:

– Đánh giá tính hiệu quả của bộ xúc tác khi làm việc ở trong động cơ xe máy, dùng nhiên liệu xăng thường và xăng sinh học cùng các yếu tố ảnh hưởng.

– Cải thiện công nghệ và giá thành sản phẩm nhằm mục đích thương mại hóa để có thể sử dụng được cho tất cả các xe máy.

Đối tượng nghiên cứu và trang thiết bị thử nghiệm:

– Đối tượng thử nghiệm được lựa chọn là động cơ xe máy Liberty 150cc của Piago, cùng xăng thường và xăng sinh học. Đây là động cơ trang bị hệ thống kiểm soát khí thải và được sử dụng phổ biến ở Việt Nam.

– Quá trình thực nghiệm được tiến hành trên băng thử xe máy CD20? tủ phân tích khí CEBII, thiết bị đo tiêu hao nhiên liệu AVL 733S, hệ thống lấy mẫu khí xả CVS – Phòng thí nghiệm Động cơ đốt trong – Trường Đại học Bách khoa Hà Nội.

  1. Phương pháp nghiên cứu.

Phương pháp nghiên cứu thực hiện trên cơ sở kết hợp chặt chẽ giữa lý thuyết và thực nghiệm, trong đó lý thuyết quy hoạch thực nghiệm được sử dụng trong quá trình thiết kế thí nghiệm nhằm giảm số mẫu thí nghiệm cần thực hiện, quá trình thực nghiệm được tiến hành trên băng thử  CD20, nhằm đo đạc các hàm lượng phát thải trước và sau khi sử dụng bộ xúc tác kiểm soát khí thải. Từ các kết quả đo đạc sẽ tiến hành so sánh, đánh giá tính hiệu quả của bộ xúc tác trên động cơ xe máy Liberty nói riêng và động cơ xe máy nói chung.

iii.  Các nội dung chính của đồ án.

Nội dung của đồ án được trình bầy gồm các nội dung sau:

Mở đầu.

Chương I: Tìm hiểu về nhiên liệu sinh học.

Chương II: Tìm hiểu về công nghệ kiểm soát khí thải sử dụng trong động cơ xăng.

Chương III: Tìm hiểu về lý thuyết, trang thiết bị thử nghiệm.

Chương IV: Kết quả thử nghiệm và đánh giá kết quả thử nghiệm.

Kết luận và hướng phát triển của đề tài.

……….

 

Mua tài liệu này: 74 trang

Báo giá: 80.000 VNĐ

liên hệ: 0988674911 email: tailieuso@gmail.com

Đồ án tốt nghiệp Thiết kế mạng lưới điện

 

 MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU.. 4

PHẦN I 1

THIẾT KẾ LƯỚI ĐIỆN CAO ÁP. 1

CHƯƠNG I: PHÂN TÍCH NGUỒN VÀ PHỤ TẢI 2

1.1. CÁC SỐ LIỆU VỀ NGUỒN VÀ PHỤ TẢI 2

1.1.1. Sơ đồ địa lý. 2

1.1.2. Những số liệu về nguồn cung cấp. 2

1.1.3. Những số liệu về phụ tải 3

1.2. PHÂN TÍCH NGUỒN VÀ PHỤ TẢI 3

1.2.1. Nguồn điện. 3

1.2.2. Phụ tải 3

2.1. CÂN BẰNG CÔNG SUẤT TÁC DỤNG.. 5

2.2. CÂN BẰNG CÔNG SUẤT PHẢN KHÁNG.. 6

2.3. TÍNH SƠ BỘ CHẾ ĐỘ VẬN HÀNH CỦA NHÀ MÁY.. 7

2.3.1. Chế độ phụ tải cực đại 7

2.3.2. Chế độ phụ tải cực tiểu. 7

2.3.3.  Trường hợp sự cố. 7

CHƯƠNG III: LỰA CHỌN ĐIỆN ÁP. 9

3.1. NGUYÊN TẮC LỰA CHỌN.. 9

3.2. CHỌN ĐIỆN ÁP VẬN HÀNH.. 9

CHƯƠNG IV: CÁC PHƯƠNG ÁN NỐI DÂY CỦA MẠNG ĐIỆN.. 12

4.1. NHỮNG YÊU CẦU CHÍNH ĐỐI VỚI MẠNG ĐIỆN.. 12

4.2. LỰA CHỌN DÂY DẪN.. 12

4.2.1. Dây đồng. 13

4.2.2. Dây nhôm.. 13

4.2.2. Dây nhôm lõi thép. 13

4.3. PHÂN VÙNG ĐIỆN ÁP. 13

4.4. TÍNH TOÁN SO SÁNH KỸ THUẬT CÁC PHƯƠNG ÁN.. 14

4.4.1. Phương án 1. 17

4.4.2. Phương án 2. 25

4.4.3. Phương án 3. 28

4.4.4. Phương án 4. 31

4.4.5. Phương án 5. 34

CHƯƠNG V: SO SÁNH CÁC PHƯƠNG ÁN VỀ MẶT KINH TẾ.. 39

5.1. PHƯƠNG PHÁP KINH TẾ.. 39

5.2. PHƯƠNG ÁN 1. 40

5.3. PHƯƠNG ÁN 2. 41

5.4. PHƯƠNG ÁN 3. 42

5.5. PHƯƠNG ÁN 4. 42

CHƯƠNG VI: CHỌN MBA VÀ SƠ ĐỒ NỐI ĐIỆN CHÍNH.. 44

6.1. CHỌN MÁY BIẾN ÁP. 44

6.1.1. Nguyên tắc chung. 44

6.1.2. Tính toán chọn máy biến áp cho từng trạm.. 44

6.2. CHỌN SƠ ĐỒ NỐI ĐIỆN.. 46

6.2.1. Chọn sơ đồ nối dây chi tiết cho các trạm hạ áp phụ tải 46

6.2.2. Chọn sơ đồ nối dây chi tiết cho nhà máy điện. 48

6.2.3. Chọn sơ đồ nối chính cho toàn hệ thống điện. 48

CHƯƠNG VII: TÍNH TOÁN CHÍNH XÁC CÁC CHẾ ĐỘ VÀ CÂN BẰNG CÔNG SUẤT.. 49

7.1. CHẾ ĐỘ PHỤ TẢI CỰC ĐẠI. 49

7.1.1. Đoạn NĐ – 1. 49

7.1.2. Đoạn NĐ – 5 – HT.. 50

7.1.4. Cân bằng chính xác công suất trong hệ thống. 55

7.2. CHẾ ĐỘ PHỤ TẢI CỰC TIỂU.. 55

7.3. CHẾ ĐỘ SAU SỰ CỐ.. 59

7.3.1. Chế độ sau sự cố một tổ máy nhà máy điện. 59

7.3.2. Chế độ sau sự cố đứt một mạch lộ kép. 61

CHƯƠNG VIII: TÍNH TOÁN ĐIỆN ÁP TẠI CÁC ĐIỂM CỦA MẠNG ĐIỆN VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG THỨC ĐIỀU ÁP. 63

8.1. TÍNH TOÁN ĐIỆN ÁP TẠI CÁC ĐIỂM NÚT CỦA MẠNG ĐIỆN.. 63

8.1.1. Chế độ phụ tải cực đại 63

8.1.2. Chế độ phụ tải cực tiểu. 64

8.1.3. Chế độ sau sự cố. 66

8.2. CHỌN ĐẦU PHÂN ÁP CÁC MÁY BIẾN ÁP. 67

8.2.1. Máy biến áp hạ áp. 67

CHƯƠNG IX: TÍNH TOÁN CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ KỸ THUẬT CỦA MẠNG ĐIỆN.. 75

9.1. VỐN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG MẠNG ĐIỆN.. 75

9.2. TỔN THẤT CÔNG SUẤT TÁC DỤNG TRONG MẠNG ĐIỆN.. 75

9.3. TỔN THẤT ĐIỆN NĂNG TRONG MẠNG ĐIỆN.. 75

9.4. TÍNH CHI PHÍ GIÁ THÀNH.. 76

PHẦN II 79

CHUYÊN ĐỀ.. 79

THIẾT KẾ TRẠM BIẾN ÁP PHÂN PHỐI 2x160kVA – 22/0,4 kV.. 80

1.1 GIỚI THIỆU CHUNG.. 80

1.2 SƠ DỒ NGUYÊN LÝ TRẠM… 80

1.3 Lựa chọn các phần tử của sơ đồ cấp điện. 81

1.3.1 Lựa chọn thiết bị điện cao áp. 81

1.3.2 Lựa chọn thiết bị điện hạ áp. 83

1.3.3 Chọn máy biến dòng. 86

1.4 KẾT CẤU CỦA TRẠM… 86

1.5 TÍNH TOÁN NỐI ĐÁT.. 87

LỜI NÓI ĐẦU

Ngành năng lượng đóng một vai trò hết sức quan trọng trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Chính vì vậy nó luôn được ưu tiên hàng đầu và phát điện trước một bước so với các ngành công nghiệp khác. Việc xây dựng các nhà máy điện mới, xuất hiện các phụ tải mới đòi hỏi các yêu cầu về thiết kế lưới điện để nối liền nhà máy điện với các phụ tải, nối liền nhà máy điện mới với hệ thống điện cũ và nối liền hai nhà máy điện với nhau.

Đồ án tốt nghiệp Thiết kế mạng lưới điện giúp sinh viên áp dụng một cách tổng quan nhất những kiến thức đã học và tích luỹ trong quá trình học tập để giải quyết vấn đề trên.

Việc thiết kế mạng lưới điện phải đạt đuợc những yêu cầu về kỹ thuật đồng thời giảm tối đa được vốn đầu tư trong phạm vi cho phép là nhiệm vụ quan trọng đối với nền kinh tế của nước ta hiện nay.

Bản đồ án này bao gồm hai phần:

  • Phần I: Thiết kế mạng điện khu vực gồm một nhà máy nhiệt điện và hệ thống cung cấp cho 9 phụ tải, phần này gồm 9 chương.
  • Phần II: Thiết kế trạm biến áp kín 160 kVA, 22/0,4 kV, có 4 lộ ra, cấp điện bằng dây AC – 95 từ trạm trung gian xa 3 km

Trong quá trình làm đồ án với kiến thức đã được học trong suốt 5 năm, sự nỗ lực cố gắng của bản thân và sự giúp đỡ, chỉ bảo của các thầy cô trong bộ môn hệ thống điện, đặc biệt là sự hướng dẫn trực tiếp, tận tình của thầy giáo

 

Báo giá: 50.000 VNđ

liên hệ: 0988.674.911 email: tailieuso@gmail.com

Đồ án tốt nghiệp thiết kế phần điện nhà máy điện

CHƯƠNG 1
TÍNH TOÁN PHỤ TẢI  & CÂN BẰNG CÔNG SUẤT
Trong nhiệm vụ thiết kế, người ta thường cho đồ thị phụ tải hàng ngày ở các cấp điện áp và hệ số công suất của phụ tải tương ứng, cũng có khi cho đồ thị phụ tải hàng ngày của toàn nhà máy. Dựa vào đồ thị phụ tải ở các cấp điện áp mà xây dựng đồ thị phụ tải tổng của toàn nhà máy, ngoài phần phụ tải của hộ tiêu thụ ở các cấp điện áp, phụ tải phát về hệ thống, còn có phụ tải tự dùng của nhà máy. Công suất tự dùng của nhà máy nhiệt điện phụ thuộc vào nhiều yếu tố (dạng nhiên liệu, áp lực hơi ban đầu, loại tuabin và công suất của chúng, loại truyền động đối với các máy bơm cung cấp.v..v…) và chiếm khoảng 5 – 15% tổng điện năng phát ra.
Đồ thị phụ tải tổng hợp của toàn nhà máy thường vẽ theo công suất biểu kiến S(MVA) vì hệ số công suất của phụ tải ở các cấp điện áp thường khác nhau không nhiều. Như vậy, dựa vào đồ thị phụ tải các cấp điện áp tiến hành tính toán phụ tải và cân bằng công suất toàn nhà máy theo thời gian hàng ngày.
1.1.Chọn máy phát điện :
Nhà máy nhiệt điện gồm 4 tổ máy, công suất toàn nhà máy là: 400 MW.
Chọn máy phát điện đồng bộ tuabin hơi có các thông số sau:

Tài lieu gồm 57 trang

Báo giá: 50.000 VNđ